Nove verzije „Logana“ za Evropu

"Dačija“ je još od 2004. godine i lansiranja „logana“ postavila standarde u klasi takozvanih lako priuštivih automobila koji vam nude tačno onoliko koliko ste i platili. Za uloženi novac dobićete sve što je potrebno za prijatnu vožnju i, najvažnije, nećete se osećati prevareno.
Na naše tržište u narednih nekoliko nedelja, a svakako pre Salona u Beogradu, trebalo bi da stignu nove dve verzije popularnog „logana“ - ven i pik-ap, koje smo testirali u okolini gradića Mortfontena, udaljenog nepunih 40 kilometara od centra Pariza. Tačnije, vredni ljudi iz „Dačije“ iskoristili su priliku da novinarima iz Srbije, Francuske i Finske predstave svoju kompletnu gamu („sandero“, „logan“ i „logan MCV“) i nove „čistije“ motore s oznakom eko 2.

Jedan rezervoar – 1.200 kilometara
Novitet u ponudi „Dačije“ je i benzinski motor od 1,2 litra (eko 2), 75 KS i 16 ventila, koji se takođe ugrađuje u „sandero“. Po karakteristikama ne zaostaje za snažnijim agregatima, ali zato troši gotovo 20 odsto manje goriva. Dolazak na srpsko tržište kao zapete puške čekaju i motori na alternativno gorivo 1,4 LPG (75 KS) i 1.6 LPG (90 KS), koji pored benzina koriste i tečni naftni gas (ugrađuje se u „sandero“, „dačiju“ i „dačiju MCV“). Standardan rezervoar kod „sandera“ može da primi 50 litara benzina, dok je rezervoar za tečni naftni gas zapremine 34 litara postavljen umesto rezervnog točka. Zvaničnih podataka o potrošnji nema, ali predstavnici „Dačije“ kažu da bi „sandero 1.4 LPG“ s jednim punjenjem mogao da pređe više od 1.200 kilometara.